Ви знаєте це стан, коли хочеться безумств і беззаконня? Наприклад, пройти в районній поліклініці в 8-00 до терапевта, минаючи чергу з войовничо налаштованих бабусь. Або впасти з дивана вранці в середу і рвонути в Пакистан годувати крокодилів з руки/руками. Або притягти на веганскую вечірку пару стейків. Я впевнена, що тільки в такому стані створюються і купуються автомобілі зразок тих, про яких піде мова нижче.
В мій особистий рейтинг увійшли як спецверсії від виробника, так і шалені тюнінг-проекти від не зовсім психічно здорових інженерів різних ательє, які готові встромити трилітровий компресор і наліпити гоночні смужки хоч на холодильник Мінськ — будь-який каприз за Ваші гроші. Кожен з цих автомобілів не перестає розбурхувати моє запалене свідомість, і один з них у мене навіть колись був. Це була найбільш некорисна, безглузда й незрозуміла машина в моєму житті, але виразно сама запам’ятовується. Так як ступінь божевілля — величина дуже неконкретна і розпливчасте, розташовувати фігурантів буду за зростанням потужності. Потрібен хоч у чомусь порядок.
10. 2003 Chevrolet Silverado SS
У 2003 році Chevrolet вирішив наздогнати свого стрімкого, як лань на стероїдах, конкурента Ford F150 SVT Lightning і запустив спецверсію Silverado з шильдиком SS. Крім шильдика, пікап отримав злегка форсований відносно базового шестилітровий Vortec High-Output, чотириступінчастий автомат 4L65E міцніше і навіть дискові гальма на обидві осі — справжня гонка, правда? 345 к. с., 515 Нм і 6.6 секунд до сотні. Не космос, але це швидше, ніж наприклад Mazda RX-8 того ж року. Форда Шеві не наздогнав, а через рік прийшов Рем і добив доходягу остаточно. Але він намагався. Так що відведемо йому почесне десяте місце.
9. 2001 Ford F150 SVT Lightning
Впізнаєте? Саме на такому пікапі возив запчастини Брайан о’коннер у першій частині Форсажу. А це серйозна заявка. У порівнянні зі стандартним F150 спецверсія може похвалитися заниженою підвіскою, модифікованої чотириступінчастою АКПП, наявністю LSD (і ні, це я не про наркотики) і компресорних 5.4 літровим Triton V8, що видає 380 к. с. і 610 Нм. Lightning розганяється до сотні за 5.2 секунди, палить гуму як бувалий бомж на зимовій звалищі і досі неймовірно крутий. За чотири роки існування моделі було випущено майже 20 000 екземплярів, так що ще є шанс урвати собі таку — обов’язково яскраво-червону.
8. 2005 Chevrolet SSR
Двомісний пікап-кабріолет з двигуном від Корвета. Сама фраза готова посперечатися в божевіллі з подружкою Джокера, а те що ця дика ідея дійшла до конвеєра — взагалі за гранню. З 2005 року на SSR почали ставити шестилітровий атмосферний V8 LS2 потужністю 390 к. с. і з максимальним крутним моментом 549 Нм в парі з одвічним чотириступінчастим автоматом — але для маніяків опціонально була доступна шестиступінчаста механіка. Не знаю, чи багато знайшлося маніяків, але у мене був варіант з автоматом. До сотні він розганявся за 5.7 секунд, дуже голосно гарчав і залучав однаково багато уваги що з дахом, що без. Я їздила на SSR недовго — привезли ми його восени 2010-го, і до весни кабріолет простояв без номерів у гаражі. Звичайно, коли випав сніг, я пару раз прокотилася на ньому по прилеглих кварталах. Прямо їхати виходило погано, боком — теж, але зате весело. Навесні, через місяць після постановки на облік, Шеві побачив знайомий і з криками «візьміть мої гроші!» буквально вирвав його з рук. Зараз я розумію, що це була продаж століття і інакше я напевно до цих пір їздила б на цьому непорозумінні, але тоді SSR було шкода. Прокатавшись п’ять років в Калінінграді (майже рік у мене і залишився в іншої людини), Шеві змінив власника і поїхав до Москви, де й досі живе і процвітає.
7. 2004 Dodge RAM 1500 SRT-10
Концерн Chrysler зі своїм зарядженим пікапом не став розмінюватися на дрібниці. Вони просто взяли і встромили в Рем двигун від Вайпера. V10 об’ємом 8.3 літра, 500 л. с. і 712 Нм розганяють цю шалену віз до сотні за 4.9 секунди. Пікапи з одинарною кабіною оснащувалися шестиступінчастою механікою, з подвійною кабіною — чотириступінчастим автоматом. Занижена підвіска, обважування, спойлер і повітрозабірники в асортименті додаються. У 2004 році RAM SRT-10 отримав звання самого швидкого повнорозмірного серійного пікапа в світі з результатом 248 км/ч. Хоча по-моєму хлопці скромничає — в інтернеті кожен другий власник дизельної L200 «їде 250 км/год не напружуючись».
6. 2008 Toyota Tundra TRD
У придворного тюнінг-ательє концерну Тойота TRD не стали морочитися випуском окремої спецверсії, а просто запилили набір для додаткового встановлення компресора на 5.7 літровий стандартний iForce. Після невеликого хірургічного втручання Тундра видає 504 л. с. /705 Нм, розганяється до 100 км/год за 4.4 секунди і (при установці у офіційного дилера) зберігає заводську гарантію. Також можна придбати комплект для заниження підвіски, поліпшену гальмівну систему, здвоєний вихлоп, колісні ковпачки з логотипом TRD. Останнє — must have цього сезону. Навіть якщо у Вас не Тойота.
5. 2013 Cadillac Escalade EXT SLP
Стоковий Escalde EXT + $ 15k + американське тюнінг ательє Street Legal Performance = дуже швидкий бумбокс з репом, трэпом і (опціонально) Михайлом Кругом. У базовий пакет входить приводний нагнітач, холодний впуск і гучний випуск. За доплату все це навчать гальмувати і знімуть заводський обмежувач швидкості. Без гальм і шин не знімуть, тому що дбають про те, щоб щедрі клієнти вмирали швидко і безболісно, а жадібні і ощадливі — повільно і болісно. Шильдики, брелоки і шкіряна папка для мануала — в подарунок.
4. 2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6?6
У 2013 році німці представили передсерійний зразок самого справжнього монстра — тривісний Гелендваген з бітурбірованним 5.5 літровим мотором (554 л. с., 760 Нм, 6 секунд до сотні), семиступінчастим роботом і п’ятьма (!) блокуваннями диференціалів. Творці явно керувалися принципом «всього і побільше» і орієнтувалися на одуревших від нескінченних нафтодоларів близькосхідних клієнтів. У серію 6х6 збиралися запускати тільки при наявності попиту, і таки запустили — модель витримала два роки дрібносерійного виробництва за ціною в 456 000 євро для європейських клієнтів. Не знаю, чи залишився хоч один тривісний Гелик в Європі, але в Росії за чутками осіло кілька примірників.
3. 2014 HPE650 GMC Sierra
Ще один тюнінг-продукт, на цей раз від Hennessey Performance. Стандартний набір з компресора, впуску/випуску і тонни шильдиків перетворює стандартний GMC в якусь подобу накачаного анаболіками бородатого лісоруба. Віддача 6.2 літрового восьмициліндрового мотора після всіх доопрацювань зростає до 650 л. с. і 890 Нм крутного моменту. До речі, у Hennesey є апгрейди для автомобілів всіх американських концернів, а також для Nissan GT-R і Acura NSX. Впевнена, газонокосарку вони теж готові прокачати, так що готуйте ваші грошики. Як це їде, кому воно треба і що з усім цим робити — нікому не відомо.
2. 2016 Ford F150 Shelby
5 літрів, 700 коней, 4.5 секунди до 100 км/год, $100k без податків і обмежена серія в 500 екземплярів. Про цю модель у мене є окрема запис у блозі, що складається з перерахованих вище цифр і суцільних емоцій. В моєму ідеальному гаражі мрії такий Форд виразно стояв на покуті.
1. 2016 Ram 1500 Hellcat
Офіційні представники Dodge в черговий раз підкреслили, що не будуть запускати в серію RAM Hellcat, чимало розчарувавши фанатів швидкісний перевезення картоплі, блогерів та інших любителів великих чисел. Але канадський дилер Midland Chrysler врятував ситуацію: купив 6.2 літровий компресорний двигун Hellcat і побудував свій RAM c блекджек і 707 кіньми під капотом. І вам побудує — всього за $90k. Налітай!
