У Франції відкрили першу в світі дорогу з сонячних батарей

173

Французька компанія Colas завершила перший дослідний проект сонячної дороги Wattway. Незвичайний ділянку шосе RD5 довжиною в один кілометр відкрився для проїзду минулого тижня в селі Турувр-о-Перш (3400 жителів) в Нормандії.

Цією дорогою щодня буде проїжджати близько двох тисяч машин.

За інформацією видання Guardian, сонячні панелі загальною площею 2800 м2 повинні за день акумулювати енергію, достатню для нічного освітлення вулиць в цьому населеному пункті.

У церемонії відкриття «сонячної дороги» взяла участь міністр екології та енергетики Франції Сеголен Руаяль, вона ж дала старт цього будівництва в жовтні нинішнього року.

Перш ніж встановлювати спеціальні сонячні панелі на шосе, фірма Colas випробувала їх на чотирьох парковках в різних частинах Франції, переконавшись у міцності генерує струм покриття. Однак вирішальний тест відбудеться тільки тепер: за дорогою в Турувре інженери будуть уважно стежити протягом двох років. Після закінчення цього терміну і буде ясно, наскільки винахід виправдає себе.

Будівництво кілометрової ділянки Wattway обійшлося в п’ять мільйонів євро. Цікаво, що аналогічний досвід задумали і американці — зокрема, вони мають намір обладнати сонячними панелями шматочок легендарної дороги Route 66.

Критики проекту нагадують про подібний досвід в голландському місті Кроммени. У 2014 році там була відкрита велодоріжка, вистелена сонячними батареями від компанії SolaRoad. За перший рік роботи вона виробила 9800 кВт•год енергії. Однак вартість об’єкта (три мільйони євро) ідентична вартості 20 мільйонів кіловат-годин.

Спочатку довжина голландської доріжки SolaRoad становила 70 м (на фото), але в жовтні 2016-го до неї додали секцію на 20 м.

Таким чином, про окупності говорити складно. Хоча у французької фірми співвідношення між вартістю сонячного шосе і його площею — куди більш вигідне, ніж у голландських новаторів. Так чи інакше, на думку авторів цих проектів, сонячні покриття на велодоріжках, шосе і парковках цілком можуть доповнювати фотоелектричні панелі на дахах будинків або в полях, живлячи допомогою буферних акумуляторів дорожні знаки або вуличне освітлення. Сеголен Руаяль заявила, що хотіла б бачити «сонячне покриття» хоча б на одному з кожної тисячі кілометрів французьких доріг.