Інший ленд-ліз . Гвардієць, але англійська, Черчілль, але не Уїнстон

94

Про героя сьогоднішньої розповіді людина, на честь якого названий танк, сказав: «У танка, що носить моє ім’я, недоліків більше, ніж у мене самого». Принаймні, безліч авторів приписують саме цю фразу сера Уїнстона Леонарду Черчиллю. Полковнику британської армії, прем’єр-міністру Великобританії, письменнику і військовому журналістові, лауреату Нобелівської премії 1953 року.

Серед фахівців і любителів військової техніки до цих пір немає єдиної думки про цю машину. З одного боку, ми бачимо безліч явно застарілих, навіть архаїчних конструкторських рішень, а з іншого боку — любов радянських танкістів саме до цього важкого пехотному танку.
У багатьох публікаціях про бойових операціях з участю «Черчилля» згадується бій, який вела група капітана Білогуба 22 березня 1943 року. Нам довелося розшукати опис цього бою для того, щоб з’ясувати, як проявив себе саме танк.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Для початку — інформація, яка стане для деяких читачів несподіваною. Всі радянські танки «Черчілль» МК-IV (МК.IV — позначення танків в різних документах пишеться по-різному) були гвардійськими! Несподіваний факт, чи не правда? Між тим це дійсно так.
Справа в тому, що важкі танки радянського та іноземного виробництва надходили на озброєння в окремі гвардійські танкові полки прориву. Гвардійські звання ці полки отримували відразу з моменту формування. Полк включав в себе 21 важкий танк і 214 чоловік особового складу.
Ті машини, які після ремонту потрапляли в окремі полки армійського або фронтового підпорядкування все одно залишалися гвардійськими.
Вперше «Черчилли» МК-IV прийняли бій під Сталінградом. Два гвардійських танкових полку прориву, 47-й і 48-й, брали участь у розгромі оточеної армії Паулюса.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Але повернемося до бою капітана Білогуба. 22 березня 1943 року 5 танків 50-го окремого гвардійського танкового полку прориву «Черчілль» МК-IV атакували позиції німців. Танки увірвалися на позиції, а ось піхота була відсічена німцями артилерійським вогнем.
Чотири машини, в тому числі і машина командира, були підбиті. Залишився танк відійшов на вихідну, прикриваючи відступаючу піхоту.
Екіпажі підбитих танків приймають рішення продовжувати бій в підбитих машинах. Благо, боєкомплект танків дозволяє це робити. Бій під вогнем німецької артилерії. Вночі піхотинці принесли танкістам боєприпаси і харчування.
25 березня до танків зумів дістатися трактор. Танк командира підчепили на буксир. Екіпажі інших танків залишили машини і відходили разом з піхотою. Підсумок — жодного загиблого танкіста! Броня «Черчилля» витримала всі!
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Дуже часто навіть фахівці недооцінюють цю машину. Безліч недоліків, які всіляко випинаються і гідності, які воліють не помічати. Чомусь насаджується думка, що англійці пожертвували всім заради посиленого бронювання.
Але в Червоній Армії того часу на слово мало хто вірив. Довіряй, але перевіряй. Особливо тоді, коли справа стосувалася військової техніки. Таку перевірку пройшов і «Черчілль». Причому, британський танк оцінювався в порівнянні з радянськими КВ-1 і КВ-1С. Матеріал взято зі статті Михайла Барятинського «Піхотний танк «Черчілль».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Отже, «Звіт з короткочасним випробувань англійського важкого танка MK-IV «Черчілль» на НИИБТ Полігоні ГАБТУ Червоної армії», від 16 вересня 1942 року.
Згідно з цим звітом наші фахівці виявили недоліки і позитивні якості даної машини. Конкретно по кожному пункту висновки розберемо нижче. А ось загальний висновок про придатність машини до постановки на озброєння армії СРСР наведемо повністю:
«Англійська важкий танк MK-IV «Черчілль» за своїм озброєнням, броньовий захист і маневреність може вести ефективну боротьбу з танками німецької армії.
У даному вигляді танк MK-IV є не доведеної до кінця машиною як у конструктивному, так і у виробничому відношенні. Під час експлуатації у військових частинах танк МК-IV вимагатиме частого ремонту із заміною окремих деталей і цілих агрегатів.
Окремі агрегати танка (механізм повороту в одному агрегаті з коробкою зміни передач і ін) є оригінальною конструкцією і можуть бути рекомендовані для впровадження у вітчизняному танкобудуванні».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Тут необхідно зробити маленький відступ від розповіді. Висновок комісії дано по конкретному танку-МК-IV. А модифікацій у «Черчілля» було 11! У СРСР ці машини не поставлялися, тому, в цілях економії часу, розмова матеріали по цій темі перенесемо на майбутнє.
Розглянемо машину уважніше. І почнемо з корпусу. Тим більше, що корпус дійсно цікавий і по конструкції, і по виконанню.
Каркас корпусу «Черчилля» збирався з куточків у вигляді прямокутної коробки! Далі, на каркас з допомогою заклепок кріпилися листи звичайної сталі. І вже отриманий корпус обвішували бронєвой сталлю. Хто там претендує на винахід «Лего»?
Висновок радянських інженерів: «Танк МК-IV поступається танків КВ-1 і КВ – 1С по потужності гарматного озброєння, але має переваги броньовий захист». Було б дійсно дивно не визнати перевагу в бронюванні за співвідношенні товщини броні 152-77 мм для МК-IV, 95-75 мм для КВ-1 і 82-60 мм для КВ-1С.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Для полегшення розташування всередині машини вузлів і агрегатів, а також озброєння та екіпажу, корпус зробили максимально широким. Для цього довелося повернутися до компонування, яка застосовувалася ще на перших танках.
Конструкторське рішення полягало в тому, щоб заховати ходову частину під корпусом машини. Інженери фірми «Воксхолл Моторс» успішно це завдання виконали. Танк отримав просто шикарне силове відділення. Так і розташовувати озброєння можна було як завгодно.
Вирішена була ще одна задача, яка завжди ставиться танкістами конструкторам, але рідко виконується. Танки «Черчілль» отримали бічні двері на рівні відділення управління для евакуації екіпажу!
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Вважаємо за необхідне пояснити деякі деталі, які викликають суперечки. А саме довжину і ширину корпусу «Черчілля». Габарити визначалися не примхою конструкторів, а технічними завданнями і умовами експлуатації танка.
Почнемо з довжини машини. Для пояснення це феномену досить згадати призначення машини. Важкий піхотний танк. Тобто, танк, призначений пробивати фортифікаційні споруди противника і забезпечувати наступ піхоти.
А які основні види таких споруд використовуються? Окопи і протитанкові рови. Подовжений корпус давав можливість долати широкі рови, якими згідно бойових статутів своїх армій будуть обладнані позиції противника.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Вузькість корпусу теж легко пояснити. Танк призначений для бою. І йому зовсім не обов’язково робити марші по 500-600 кілометрів. Для цього існує залізничний транспорт. Так що все просто, ширина «Черчилля» відповідала ширині залізничних платформ у Великобританії.
Оцінка наших інженерів по корпусу танка:
«Броньовий корпус дещо незвично подовжений і, відповідно, зменшений по ширині і висоті. Носова частина корпусу виявилася низкорасположенной між високо піднімаються гусеницями, які закриті великими грязевиками.
Це створює погану оглядовість для водія і стрілка. Перископічні оглядові прилади, встановлені біля водія і стрілка, оглядовість збільшують мало.
При положенні гармати по ходу танка, обріз каналу ствола не виходить за габарити грязьовиків і знаходиться між ними. Це призводить до того, що при стрільбі з гармати в такому положенні газової хвилею зриває і ламає передні грязьовики танка».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Забігаючи вперед, відзначимо, що цим же пояснюється невелика максимальна швидкість машини — 28,1 км/год (КВ-1 — 35, КВ-1С – 43 км/год) при приблизно рівній швидкості по шосе (МК-IV — 25,4, КВ-1 — 24, КВ-1С – 22 км/год) і путівцем (відповідно 17,5, 18 і 16 км/год).
Не менш цікаві й вежі «Черчиллей». Вежі були трьох видів. Литі, зварні та комбіновані. МК-III мали зварену вежу, а МК-IV — литу.
Крім цього, вежі зберігаючи внутрішню ідентичність за розташуванням агрегатів, приладів спостереження, озброєння і навіть люків і лючків мали деякі відмінності в зовнішньому вигляді і розмірах.
Силова установка на всіх «Черчиллях» однакова. 12-циліндровий, горизонтально-опозитний карбюраторний двигун рідинного охолодження Bedford «Twin-Six» потужністю 350 л. с. при 2200 об/хв Робочий об’єм 21 237 см куб.
Кожні три циліндра двигуна мали власний карбюратор. Разом — чотири карбюратора марки Solex 46FWHE.
Оцінка наших інженерів така:
«Двигун танка цілком сучасної конструкції автотракторного типу. Конструкція двигуна виконана з мінімальним застосуванням високодефіцитних кольорових металів і розрахована на масове виробництво. Поряд з цими перевагами двигун танку МК-IV є не доведеної до кінця конструкцією, і тому надійність його експлуатації слід поставити під сумнів».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Паливо зберігалося в семи баках. Шести основних, розташованих по обидві сторони двигуна по три бака. Запасний бак розташовувався на корпусі зовні, але мав підключення до паливної системи машини. Ємність всіх баків 828 літрів.
Система охолодження має два радіатора, розташовані по обидві сторони двигуна. Ємність системи 118 літрів.
Система змащення циркуляційна, з сухим картером. З двома насосами — нагнітає і пиловідводним. Загальна ємність системи змащування — 50 літрів.
Британські інженери подбали й про те, щоб зберегти екіпаж при ураженні танка в двигун. Моторно-трансмісійне відділення було відокремлене від бойового відділення перегородкою з броньової сталі. У разі ж, коли поражалось бойове відділення, двигун і трансмісія залишалися цілими.
Досить цікава і ходова частина танка. Гусениці були двох видів. Або шириною 356 мм і кроком 211 мм (70 траків), або з тією ж шириною, але кроком 202 мм (72 трака).
На кожному борту було 11 здвоєних опорних катків малого діаметра. Підвіска індивідуальна пружинна.
Цікаво те, що підтримуючих котків на машині не було. Гусениці ковзали по спеціальних напрямних, як це було на перших танках.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
В цілому, ходова частина була вкрай невдалою. Особливо у поєднанні з довжиною корпусу. Танк не міг подолати навіть невеликі підйоми. Навіть російська кмітливість, коли фахівці одного з полків наростили грунтозацепи, мало допомогла.
Але ще більш небезпечна була їзда по косогорам. Навіть при русі з креном менше 20 градусів, танк часто скидав гусениці. При 20 градусах і більш втрата гусениць була нормою. Що в умовах Росії було великою проблемою.
Оцінка наших інженерів по ходовій частині:
«Ходова частина виявилася недостатньо міцною для 40-тонного танка. Як показали короткочасні випробування, з осей візків відлітають по зварюванню внутрішні опорні котки, слідом за цим втрачаються зовнішні опорні катки разом з осями, балансири візків починають тертися про гусеницю і швидко виходять з ладу.
Опорні котки візків своїми ребордами в розпір прилягають до тракам гусениці, чому гусениці катки та мають підвищений знос. Катки під час руху сильно нагріваються, що пов’язано з підвищеним тертям ковзанок про гусеницю. Пальці гусениці володіють недостатньою механічною міцністю і ламаються».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Дуже багато питань викликає наявність двох антен. Пояснення цього феномену просте. «Черчилли» обладналися симплексним телефонно-телеграфної радіостанцією № 19, яка була здатна працювати в двох діапазонах — КВ і УКХ. Вона ж забезпечувала й внутрішню зв’язок на п’ять членів екіпажу.
Для роботи кожного з діапазонів необхідна власна антена. Таким чином, антена КВ забезпечувала зв’язок на відстані до 15 км При роботі телеграфом — до 32 км. А антена УКХ забезпечувала телефонний зв’язок на відстань до кілометра.
Природно, зв’язок вимагала додатковий зарядний агрегат. В МК-IV він був. Це одноциліндровий карбюраторний двигун з генератором. Цей агрегат дозволяв заряджати АКБ під час будь-якої зупинки.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Ми спеціально залишили розповідь про озброєння на закінчення частині конструкції танка. Справа в тому, що озброєння цих машин, навіть однієї модифікації, може бути зовсім різним. Все залежить від конкретного призначення танка.
Насамперед необхідно пояснити одну неточність, яку допускають багато, розповідаючи про перших модифікаціях «Черчілля». На цих машинах ніколи не було двох гармат як у американських М3 «Чи» або «Грант».
Що тоді на фото? Як зрозуміти наявність двох стволів?
Вище ми писали про первісне призначення цього танка. Важкий піхотний танк. Боротьба з танками противника по сучасній тактиці воєн була завданням артилерії.
Так і 40-мм (двох фунтова з англійської класифікації) гармата Мк IX у вежі забезпечувала необхідну потужність протитанкової оборони машини. Її бронепробиваемость була на той момент достатньою.
Знаряддя, яке встановлювалося в корпусі «Черчилля» було гаубицею! Точніше, танкова гаубиця 3″ Howitzer OQF Mk Mk I або IA калібру 76 мм. І призначена гаубиця рівно для того ж, для чого призначаються всі знаряддя цього типу.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Нас цікавлять машини, які приходили в СРСР по ленд-лізу. Це танки двох модифікацій МК-III і MK-IV. Танки практично однакові, за винятком вежі. МК-III мав зварену вежу, а МК-IV литу.
Озброєння танків було так само по-різному. Танки цих серій зазвичай оснащувалися 57-мм (6-фунтовими з англійської класифікації) гарматами Mk-III. До речі, саме така машина проходила випробування на НИИБТ Полігоні ГАБТУ Червоної армії, про який ми писали вище.
Однак в СРСР танки поставлялися вже з гарматами Mk-V (75 мм), з довжиною ствола 36,5 калібру. Гармата має клиновий напівавтоматичний затвор. Скорострільність— до 20 пострілів в хвилину.
Вертикальне наведення від – 12,5° до +20° з допомогою підйомного механізму гвинтового типу. Электроспуск — ножний. Боєкомплект танків моделей VII і X складався з 84 пострілів.
Танк мав на озброєнні два 7,92-мм кулемета Besa. Нехай не дивує такий дивний для Британії калібр, замість 7,69-мм, в основі тут чеський кулемет з таким німецьким калібром. Один кулемет був курсової, з кутом піднесення +17 градусів і відмінювання -8 градусів. Другий кулемет був спарений з гарматою. Боєкомплект становив 4950 патронів.
І знову виведення радянських інженерів з МК-IV:
«Боєкомплект до кулеметного озброєння танк MK-IV має в три рази більше, порівняно з танками КВ. Бронебійна граната 57-мм гармати, встановленої на танк MK-IV, пробиває броню двох бортів німецького середнього танка Т-III сумарною товщиною 60мм з дистанції 950 м».
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
На деяких машинах була можливість установки зенітних кулеметів. Точніше, на спеціальних кріпленнях встановлювалася зенітна установка Lakeman для 7,7-мм піхотного кулемета Вгеп. Боєкомплект цього кулемета становив 594 патрона.
У «Черчиллей» була і ще одна особливість. На башті танка знаходиться 50,8 мм (2 дюйми) міномет! У первісному варіанті він призначений для установки димових завіс. Вага міномета 7,6 кг. Штатний БК — 30 димових мін. Дальність стрільби димовими мінамі — 137 метрів.
Радянські танкісти швидко зрозуміли, що димові міни для танків прориву не дуже актуальні. Але і «простоює» міномет на війні велика розкіш. Солдатська кмітливість спрацювала швидко (автора винаходу нам знайти не вдалося).
В нашій армії використовувався 50-мм ротний міномет. Міни саме цього міномета і стали додатковим озброєнням «Черчиллей». Більш того, осколкові міни летіли далі димових — 415 метрів. Вертикальний кут обстрілу — від +5° до +37°; горизонтальний — 360°!
Прицільні пристосування для британців були теж свої. Для гармати і спареного кулемета використовувався приціл № 50x3L Mk I. Для курсового кулемета застосовувався телескопічний приціл № 30 Mk I.
Та машина, яку ви бачите на фотографіях, одна з модифікацій «Черчілля». Якщо бути точним, то, що ви бачите, є «Черчіллем Крокодайлом». «Крокодил» в назві ніяк не пов’язаний з водою. Змусити плавати 40-тонну машину складно.
«Крокодил» — огнеметный танк на базі МК-IV. В музеях інших країн можна побачити «Крокодайлы» більш пізньої модифікації — МК-VII.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Отже, конструкція вогнеметного танка. Це другий варіант такої конструкції. Перший варіант був з використанням «Черчилля» II. Машина отримала назву «Черчілль Оук». Він використовував вогнемет фірми «Ронсон».
Бак з огнесмесью встановили на кормі танка. Уздовж лівого борту проклали шланг і приєднали його до брандспойту, який встановили між передніми виступами гусеничного обводу. Суміш подавалася за допомогою пневмосистеми з використанням тиску азоту.
На жаль, але дані вогнеметні танки навіть не дійшли до поля бою в ході висадки у Дьєпп. Вони були знищені. Та й сама ідея такого вогнеметного танка стала непопулярною. Потрапляння у бак з огнесмесью робило з танка величезний факел.
Але скоро з’явився другий варіант вогнемета. Тепер огнесмесь не розташовувалася на танку, а перевозилася в спеціальній броньованої цистерні. Принцип роботи той же, що і раніше. Машина була прийнята на озброєння в 1943 році.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Візок з’єднувалася з танком через спеціальний штуцер, а далі огнесмесь йшла по трубі, прокладеній під бронею. Набагато більш практичний варіант, пробити броню ще треба.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Плюнути вогнем «Крокодил» міг на 120-140 метрів. Тут, до речі, на вежі добре видно труба міномета.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Всього за час війни було випущено 5 460 одиниць «Черчиллей» усіх модифікацій. З них в СРСР потрапило 301 одиниця. І незважаючи на досить скромну кількість цих танків на полях Великої Вітчизняної, машина засвітилася у багатьох знакових битвах.
Деякі епізоди ми нагадаємо. У визволенні Києва 6 листопада 1943 року брав участь вже згадуваний нами 48-й окремий гвардійський танковий полк.
У Курській битві відзначилися два гвардійських полку прориву у складі 5-ї танкової армії-15-й і 36-й. Після закінчення битви полки переформовано. 15-й укомплектований вже радянськими КВ-1С. Обидва перекинуто під Ленінград.
Там же билися з фашистами 49-й і 36-й полки прориву. Билися до самого звільнення міста. 50-й полк прориву був у складі Волховського фронту.
82-й окремий полк брав участь у звільненні не тільки Ленінграда, але і Талліна і навіть Моозундских островів. 21-й окремий гвардійський полк прориву першим увірвався в Виборг.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Сьогодні можна довго і клопітно порівнювати, наскільки був поганий чи хороший «Черчілль» в порівнянні з КВ.
Якщо подивитися дуже вдумливо, то в плані броні, озброєння, функціональності, «Черчілль» нітрохи не поступався, а багато в чому навіть перевершував вітчизняні важкі машини. Якщо б його навчити їздити – ціни б британцеві не було.
На жаль, товста броня і хороша гармата (а гармата «Черчилля» «брала» на борт всіх німців, включаючи «Тигра» з відстані 800-1000 метрів взагалі без проблем) – це ще не головне в бою. Швидкість і прохідність – важливі складові для танка, крім наведених вище.
Так що по сукупності «Черчілль» все ж програє нашим КВ, як не крути.
Другой ленд-лиз . Гвардеец, но английский, Черчилль, но не Уинстон Интересное
Ну і традиційні тактико-технічні характеристики машини:
Бойова вага, т: 40
Габарити, мм:
— довжина: 7440
— ширина: 3250
— висота: 2490
кліренс: 530
Озброєння:
— гармата 75-мм, боєкомплект 48 снарядів;
— кулемет 7,92-мм;
— вогнемет «Ronson», дальність стрільби до 140 м, б/к 1818 л.
Бронювання, мм:
— лоб корпусу: 152
— борт корпусу: 76
— вежа: 95
Двигун: горизонтально-опозитний 12‑циліндровий карбюраторний рідинного охолодження «Бедфорд» «Twin Six».
Потужність, л. с.: 350.
Максимальна швидкість, км/год: 28/20 (з причепом).
Запас ходу, км: 245.
Екіпаж, чол: 5.