Основна проблема з новими районами російських міст полягає не в поганій архітектурі, незручних дворах або жахливому транспортному обслуговуванні – це наслідки однієї простої, але дуже важливої проблеми: ніхто не думає, що з цими будинками і жителями буде через день після здачі будинків. Одним важливо швидко продати квартири, іншим – відзвітувати про новий рекорд зданих метрів.
Найсумніше, що потенційні мешканці теж не думають про майбутнє під час покупки. Це одне з найбільш важливих вкладень в життя людини, але всі дивляться на первинну ціну і не думають про можливі проблеми і втрати. Тому питання паркування, дитячих садків, ранкових заторів або відсутність парків виникають не до покупки, а через рік-два після – до людей несподівано доходить сумна реальність. І це лише верхівка айсберга, бо вдома час від часу ремонтувати, керувати загальним майном і так далі.
Сьогодні я хочу вам показати район Хаммарбю Щестад в Стокгольмі. Тут не поспішали з проектом і здачею, за рахунок чого вийшов збалансований і стійкий до змін повноцінний район міста.
На початку 1990-х мерією Стокгольма було прийнято рішення про перетворення старої промислової зони в сучасний житловий еко-район. Сьогодні тут практично все забудовано і заселене:
Від промислового минулого тут залишилися крани:
Сортування відходів і транспортування йде вакуумним способом підземного колектору. Тут немає неприємного запаху або паразитів, жителі не прокидаються вранці від гуркоту сміттєвоза, а компанії не витрачають зайві гроші на бензин:
Всередині будинків бувають спеціальні дисплеї, які виводять показання лічильників по дому. Кожен може переглянути свої результати і знижувати рівень споживання.
Правильний водовідведення з дахів:
Тут квартальна планування забудови, тому двори закриті від вулиці не парканами, а самими будинками. Під’їзди наскрізні, з одного боку зазвичай є спільний прохід у двір. Машин немає, зате велопарковок багато:
Є оранжереї, в яких можна збиратися з друзями за попередньої броні, але навіть без цього багато місця для відпочинку.
Благоустрій двору просте і довговічне, орієнтоване на всіх жителів: можна побути з дитиною, влаштувати вечерю вдвох, посидіти з друзями або просто почитати книжку. Ні, алкоголіки всього району не приходять до вас у двір.
Без величезних бюджетів тут змогли зробити комфортну середу для кожного жителя.
Багато квартири мають свій вхід і невелику ділянку з боку двору. Це підвищує привабливість першого поверху для житла і знижує вартість утримання двору для всіх мешканців:
Великі ігрові винесені з кварталу на набережні, парки і бульвари:
Крутий дитяче містечко, який я показував раніше, як раз розташований у одного з дитячих садків. На тлі вже старі будинки 😉
Взимку багато громадські простору порожніють – це нормальне явище для північних країн.
Але набережна в середині робочого дня не здавалася мертвою:
Скрізь є контакт з водою, це дуже круто:
Переробка і повторне використання відходів зроблено в районі за рахунок компостів, громадських городів і очищення. На кожну квартиру припадає 25 м. кв. зелених зон у дворах чи прибудинкових територіях.
Ступенева обробка каналізаційних стічних вод дозволяє використовувати воду всередині району і отримувати тепло для централізованого опалення. Горючі переробляються відходи спалюють, а тепло від цього також йде в опалювальну систему будівель.
50% споживання електроенергії і тепла покривається з перероблених органічних і горючих відходів району. Можна довго сміятися над роздільним збором сміття або переробкою відходів всередині району, але це дозволяє знизити щомісячні платежі за комуналку.
В районі побудовано 8 початкових шкіл, 17 дитячих садків, 2 середні школи, Бібліотека, театр, інформаційний центр екології, школа для розумово відсталих дітей.
Також тут є будинки для людей похилого віку, медичний центр мами і дитини.
Район спочатку планувався з упором на екологічні засоби пересування. Тут вже ходить трамвай:
Гарні тротуари та проникна середовище для пішоходів і велосипедистів:
Веломережа є лише на магістральних вулицях, але якість смуг і доріжок не дотягує до Копенгагена або Нідерландів:
Тут знайшли хороший компроміс зручності та безпеки: на машині можна проїхати і навіть припаркуватися, але для поїздок всередині району та по місту простіше використовувати свої ноги, велосипед або громадський транспорт.
Мости в першу чергу для пішоходів і велосипедистів. Хочеш на машині – їдь гаками:
Хороший приклад 100% захисту пасажирів: автобус блокує рух і люди можуть безпечно перейти на всі сторони.
Вже під час планування тут закладали буденну модальність поїздок людей: 52% поїздок на громадському транспорті, 21% на роботу на особистому автомобілі, 27% пішохідного та велосипедного руху. Ще тут ходять міські пороми:
Тут побудовано 4000 паркувальних місць у гаражах і 3000 на вулиці. Вулична парковка платна і з обмеженням за часом:
Паркувальний кишеню здорової людини:
Район людського масштабу, максимальна висота 7 поверхів:
Щільність висока, але за рахунок розумного використання землі вдається знизити поверховість і створити комфортне середовище. Простір не тисне тіснотою, але і не страждає від пустирів:
Розмір району 2 км кв.: 0,4 кв. км вода, 1,6 кв. км земля.
У когось є прямий доступ до води:
Так, тут можна впасти у воду. Ще можна йти по сходах, впасти і померти. Не потрібно робити благоустрій виходячи з захисту від суїцидників – потрібно все ж слухати голос розуму. Який був би сенс у воді, якщо б її не можна було помацати або просто помочити ноги спекотним літнім днем?
Ну не прекрасно?
Район будувався виходячи з 20 500 проживають.
В середньому тут по три кімнати на квартиру, середня кількість проживаючих у квартирі – 2,27 людини. Середній дохід жителя: 421 000 шведських крон на рік (4 000$ у міс.)
Тут же закладено 250 000 м. кв. торгових площ.
У районі розташовані офіси, легка промисловість, торгівля, ресторани, магазини. Це повноцінний міський район, а не спальник.
Навіть готель є:
Район був поділений між 41 девелоперами і залучено 29 архітектурних бюро.
Всі будинки різні, немає відчуття стерильності і Ctrl+C-Ctrl+V.
Тут не бояться використовувати чорні кольори. Зверніть увагу, що розмір плитки ідеально б’ється з розмірами вікон – її не довелося пиляти на колінах перед монтажем і вставляти аби як:
Це будинок з Воронежа, де девелопер не став перейматися роботою з фасадом. Начебто дрібниця, а будинок відразу виглядає бракованим. Просто уявіть, що у вашого Айфона задній корпус випирає на міліметр вбік – на роботу не впливає, але неприємно і бісить.
Вся середа доступна для маломобільних:
У проект було інвестовано 5 млрд від держави і 30 млрд приватних крон. На мій погляд, район вийшов якісним і довговічним. У мене немає побоювань, що через 30-50 років тут будуть нетрі або доведеться вкладати багато грошей в його реновацію – його одразу заклали стійким на майбутнє.
У разі зміни попиту можна буде відносно нескладно провести реновацію будинків: з житла в офіси або з офісів в житло – спробуйте зробити таке з 25-поверховими панельками у нас.
Будинки будують на довгі роки, часто вони переживають своїх будівельників і архітекторів. Навіть питання старіння фасаду повинен підніматися на етапі проектування – ви помічали, що багато наші будинки через пару років після здачі виглядають гірше, ніж старовинні будинки Петербурга?
Будинки і райони спочатку повинні програмуватися на успішне майбутнє, незважаючи на соціальні та економічні зміни в місті. Це не дає 100% гарантій від перетворення району в нетрі, але значно знижує цю ймовірність. Все націлено на те, щоб нерухомість була затребувана і приносила дохід десятиліттями після завершення будівництва. Нам такого підходу дуже не вистачає.
