Безсмертні на дорогах: чому пішоходи зовсім знахабніли?

248

Інстинкт самозбереження у пішоходів кудись подівся. Але у них тим не менш є залізне виправдання.

C тим, що сучасні пішоходи, м’яко кажучи, знахабніли, погодиться будь-який водій. Ми не раз відзначали, що у людини з нахлобученным капюшоном, смартфоном в руці, навушниками у вухах, а часом і з дитячою коляскою кудись зник інстинкт самозбереження.
Той самий, що тисячоліттями змушував його уникати контактів з величезними чудовиськами — від шаблезубих тигрів до багатотонних автомобілів. І якщо зовсім недавно пішохід прекрасно усвідомлював, що проїжджа частина для нього схожий прикордонній смузі, з якої можна і не повернутися, то сьогодні він, подібно криловській Моську, відважно огризається на моторизованих родичів.
Чому пішоходи відчули себе безсмертними? Це відбулося на тлі поголовного і повсюдного приниження сучасних господарів дороги — водіїв. Платні парковки і автобани, камери стеження, дорожні пробки, страховки всіх мастей, зростання цін на паливо, нові штрафи, непродумані знаки… Зіставте це з вольготной життям пішоходів, які нікому і ні за що не платять, навіть будучи по суті винними. Природно, така ситуація породжує почуття власної переваги над тими, хто винен завжди і у всьому. А де є перевага, там рано чи пізно прокидається і вседозволеність. І ось ненормальні матусі сміливо викочують дитячі коляски на проїжджу частину — вони переконані, що їх зобов’язані пропускати!
Про недалекоглядність і невихованість таких пішоходів говорилося чимало — повторюватися не хочеться. Але є ще одна цікава обставина…
Приблизно сто років тому саме пішоходи були господарями вулиць. Подивіться на старі фото — юрби людей і рідкісний транспорт. Але тоді було прийнято вольове рішення зверху: віддати вулиці автомобілям! Пішли під знесення красиві храми і башти з воротами на додачу. Пили з сокирами розправилися з деревами… Навіть всюдисущі міські трамваї здалися комусь зайвими: мабуть, вони теж заважали прийдешнього явища Автомобіля. І тільки у пішоходів, загнаних незадоволеними водійськими гудками на тротуари, збереглася генетична пам’ять про те, що колись Місто належав саме їм!
Сьогодні вже ясно, що ставка на превалювання особистого транспорту в містах була помилковою. В якості прикладу зі світової практики зазвичай призводять столицю Колумбії. Мер Боготи у свій час примудрився всього за кілька років створити абсолютно нову міську середу з прекрасною системою громадського транспорту, пішохідними зонами, парками, скверами та велодоріжками. Підхід був простий: гарне місто — це той, в якому людям хочеться бувати на вулиці. І добре має бути не тільки жіночкам в Майбахах, але і громадянам з низьким рівнем достатку. Тому абсолютний пріоритет віддали громадському транспорту, а зовсім не приватному.
Схоже, що з цього шляху намагаємося йти і ми — принаймні, у столиці. Вона різко розширює тротуари, облаштовує пішохідні зони і потихеньку видавлює автомобілі на околиці. Правда, на відміну від далекої мафіозної столиці, до чітко працюючого громадського транспорту нам ще ой як далеко…
А пішоходи тим часом вибираються на проїжджі частини. Можливо, їх дійсно женуть туди спогади про те, що колись Місто належало не самобеглым візкам, а Людині?
Всіх, у кого є більш конструктивні міркування і пропозиції, запрошую висловитися.

Джерело: http://polyinform.zp.ua/